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本年是习近平主席建议共建“一带沿途”倡议十周年。十年间，共建“一带沿途”从历史深处走来，跨越峻岭深壑、海洋沙漠，面貌出波浪壮阔的合作画卷。从中南半岛到尼罗河滨，从哈萨克草原到地中海之滨，在汽船的鸣笛、铁路的建造、工场的轰鸣中，很多“未来会更好”的故事被创造，山与海虽远，但心和心更近了。

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金秋时节，行将举行的第三届“一带沿途”国外合作岑岭论坛备受全球凝视。濒临深切的寰宇之变、期间之变、历史之变，140多个国度和30多个国外组织的代表将都聚北京，共商合作大计、共谋好意思好当年，推动高质料共建“一带沿途”站上新的来源，凝华起联袂互助搪塞期间挑战、推动构建东说念主类气运共同体的强鼎力量。

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聚焦互联互通

源自中国属于寰宇

10月2日，雅万高铁负责启用，记号着印尼迈入高铁期间。早前，一首《雅万之歌》在印尼走红——“从雅加达到万隆，时速350公里，高铁将行程从3小时裁减到40分钟”“从郑和下欧好意思，到共建雅万高铁，中国事咱们的老一又友”。肤浅的歌词、酣畅的节律，唱出印尼东说念主民对雅万高铁推动互联互通、促进联动发展的遑急期盼与好意思好委托。

十年来，共建“一带沿途”秉抓共商共建分享原则，坚抓怒放、绿色、贞洁理念，以高圭臬、可抓续、惠民生为预备，在战略相通、智力联通、营业畅达、资金融通、人心重叠等方面一步步走深走实，留住一个个“国度地标”“民生工程”“合作丰碑”。

基础智力“硬联通”塌实股东，激荡起地区闹热发展的春水。柬埔寨插足“高速公路期间”，马尔代夫有了跨海大桥，比雷埃夫斯港得意春意盎然，泰中罗勇工业园引资攀升，中巴经济走廊烈烈轰轰……遮天蔽日的路港园廊灵验阐述了浩大发射带动作用，为促进经贸和产能合作、加强东说念主员往复奠定了坚实基础。

限定圭臬“软联通”显赫进步，高扬起交融发展的帆船。从柬埔寨西哈努克港工业园到白俄罗斯的中白工业园，从印尼的雅万高铁到非洲大陆的亚吉铁路……中国抓续股东与共开国度在圭臬法式、税收征管、学问产权、数字信息等范围的合作，商品、因素流动型怒放与限定、轨制型怒放短长分明。

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共开国度东说念主民“心联通”亮点纷呈，集聚起互学互鉴的大潮。搭建一座桥、修建一条路、栽培一座工场、畅达一派山海，升腾起动东说念主的东说念主间烟火，提高了当地寰球的得到感，拉近了不同国度之间的心距。共开国度还深入开展教训、科学、文化、体育、旅游、考古等范围的合作，推动娴雅互学互鉴和文化交融创新，更好地凝华想想和价值共鸣。

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胸怀寰宇者，一又友遍寰宇。数据是最有劲的佐证。限制本年6月底，全球杰出四分之三的国度和30多个国外组织签署“一带沿途”合作文献，“一带沿途”倡议和共商共建分享的核情势念被屡次写入连结国等浩大国外机制恶果文献。共建“一带沿途”合违纪果的“可视性”“可及性”“可预期性”早已得到国外社会的庸俗认同。

好意思国库恩基金会主席罗伯特·库恩直言：“‘一带沿途’是中国为东说念主类娴雅孝敬的委果的、原创的、开采的决策。它将成为21世纪最伟大的故事之一。”

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提振发展议题

推动寰宇经济再均衡

发展问题，本应是国外社会的中枢议题。当东说念主类迈进二十一生纪的第三个十年，当面而来的却也曾一幅复杂严峻的发展图景：政事博弈、经济角力、种族芥蒂、搏斗挟制、饥饿阴沉等加重，东说念主类发展指数30年来初次下跌。

在历史的十字街头，风刮来了雨，也吹走了云，层出的乱象和危急让列国东说念主民对和平发展的期盼愈加紧急，对自制正义的呼声愈加热烈，对合作共赢的追求愈加迫切。

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十年来，共建“一带沿途”恰当经济全球化的历史潮水、全球治理体系变革的期间条目、列国东说念主民过上更好日子的广泛愿望，牢牢收拢发展这个最大协议数绘图“工笔画”，不作念历史的被迫见证者，而成为历史的书写者。有驳斥指出，历史是协力，但历史也需要杠杆，共建“一带沿途”即是撬动历史前行的杠杆。

——开辟“全球南边”引颈寰宇潮水的新纪元，主张辞寰宇疆土上不应有发展的空缺。

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四肢“全球南边”确诚然成员，中国建议“一带沿途”倡议，让“全球南边”的主张初始辞寰宇舞台上怒放异彩，让被发达国度制肘的“发展”主题重新得意人命力。咫尺，共开国度中，发展中国度居多。“一带沿途”倡议对接了《东盟互联互通总体计算2025》、非盟《2063年议程》、沙特“2030愿景”等诸多合作倡议，让东说念主类共谋发展犹如点亮满天星辰对什么。英国粹者马丁·雅克强调：“‘一带沿途’想要料理的是自1945年以来的全球中枢问题，即占寰宇东说念主口85%的发展中国度的转型问题。”

——开释陆海联动发展后劲，更好终了经济大交融、发展大联动、恶果大分享。

据统计，咫尺寰宇约60%的经济产出来自距离海岸线不杰出100公里的沿海地区，一些国度尤其是内陆国度在经济全球化中被旯旮化。而受益于共建“一带沿途”，老挝、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等多国正从“陆锁国”周折为“陆联国”。陆海联动让相干国度深度参与全球产业单干和合作，开脱“虚浮罗网”和“不发展罗网”，深切变革了近代以来以海洋经济为主的寰宇经贸情势，助力构建愈增加元踏实的国外经济新情势。

——破解发展招架衡不充分问题，推动落实连结国2030年可抓续发展议程。

“不让任何一个东说念主掉队”是2030年议程的中枢快乐，亦然共建“一带沿途”的预备追求。十年来，共建“一带沿途”走经济、社会、环境谐和发展之路，悉力摈斥制约发展的根源和结巴，拉动近万亿好意思元投资范围，酿成3000多个合作神志，为共开国度创造42万个责任岗亭，到2030年有望使全球收入增加0.7%至2.9%，让快要4000万东说念主开脱虚浮。连结国布告长古特雷斯合计，“一带沿途”倡议和2030年议程标的一致，有助于推动经济全球化愈加均衡、包容、和谐发展。

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构建气运与共的寰宇

然而，尽管签下了新的合同，但在Al-Shabab俱乐部想要提出签下他之后，威廉可能要离开了。根据巴西超级联赛的说法，这是因为他的合同中有一个“秘密条款”，如果他得到一个“不寻常的”财务报价，他可以免费离开富勒姆。

印度自诩为大国，宣称自己的军事水平位居世界第四，并且还想要进入联合国五大常任理事国之中。

乱与变交错，新与素交锋，困窘与但愿交汇，是不雅察者在面貌咫尺寰宇时的直不雅感受。濒临严峻的治理赤字、信任赤字、和平赤字、发展赤字，若何搪塞决定着东说念主类的当年。

与一些西方国度饱读噪“去风险”“小院高墙”“小圈子”等散漫历史霉味的想维不同，共建“一带沿途”基于对历史逻辑与东说念主心的洞悉，主张的是怒放与合作的叙事，以怒放纾发展之困，以怒放汇合作之力，以怒放聚创新之势，以怒放谋分享之福。

共建“一带沿途”不走克扣攫取的殖民宗旨老路，不作念凌驾于东说念主的强买强卖，不搞“中心—旯旮”的依附体系，更不转嫁问题、嫁祸于人、损东说念主自私，而是创新和实行包容性轨制安排，股东合作共赢、合作共担、合作共治的共同怒放，推动国外营业、投资限定愈加公正、合理、包容。“这条路不是某一方的私家小径，而是大家联袂前进的阳光大路。”

“‘一带沿途’将中国的和平发展与悉数寰宇的闹热幸福衔接起来。”“全球化”观念首倡者之一、英国驰名学者马丁·阿尔布劳合计，咫尺寰宇需要的不是少数统率广泛的力量，而是将东说念主民互助起来终了共同行状的才智，中国大约在分化的寰宇中上演“弥合不合”的互助者扮装。

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本年是中国翻新怒放四十五周年，通过共建“一带沿途”，中国以轨制型怒放股东高水平对外怒放，以中国新发展给寰宇带来新机遇，以中国式当代化推动东说念主类举座高出。从2013年到2022年，中国与共开国度货品营业相差口额翻了一番，年均增长8.6%。一个经济韧性强、后劲足、回旋余步广、永恒向好基本面莫得改革的中国，将不时为高质料共建“一带沿途”注入束缚动能。

本年亦然东说念主类气运共同体理念建议十周年。共建“一带沿途”倡议是构建东说念主类气运共同体的灵活试验。十年来，共建“一带沿途”波浪壮阔，见证了中国对寰宇发展乃至东说念主类气运的影响已由器物、轨制层面深入到价值和精神层面。国外社会看好“一带沿途”发展出息，更认同该倡议与全球发展倡议、全球安全倡议、全球娴雅倡议一说念承载的东说念主类气运共同体理念。埃塞俄比亚总理阿比暗示：“‘一带沿途’情势浩瀚，它将国外社会重新界说为共同悉力构建东说念主类气运共同体的家园。”

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咱们正阔步走在一条充满但愿的说念路上。咱们终能迎来路路相连、好意思好意思与共的那一天。

（本报记者 曹元龙 蔺紫鸥 王妤心泓）世界著名足彩公司